Un estudio del IPN revel\u00f3 que este sistema de transporte no es adecuado para personas con debilidad visual, auditiva o dificultades motrices<\/p>\n\n\n\n
M\u00e1s de 60% de los usuarios del Tren Ligero considera que la infraestructura de este sistema de transporte no es adecuada para personas con debilidad visual, auditiva, dificultad motriz o problemas intelectuales.<\/p>\n\n\n\n
Esta es la principal conclusi\u00f3n del estudio Accesibilidad en el Tren Ligero de la Ciudad de M\u00e9xico, realizado por los estudiantes del Instituto Polit\u00e9cnico Nacional (IPN) Tania Cotija, Sa\u00fal Salinas y Diego Mandujano.<\/p>\n\n\n\n
La alerta cobra relevancia debido a que el Tren Ligero, que conecta Xochimilco con Tasque\u00f1a y transporta a 110 mil personas al d\u00eda, cuenta con la estaci\u00f3n Estadio Azteca.<\/p>\n\n\n\n
Se estima que este ser\u00e1 uno de los principales sistemas de transporte para trasladar a los aficionados durante el Mundial de Futbol del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
6 de cada 10 usuarios del Tren Ligero ven problemas en su infraestructura
El estudio del IPN, que gan\u00f3 el 16 Premio Nacional de Transporte Urbano y Movilidad 2025, se\u00f1ala que 60.3% de los usuarios opin\u00f3 que la infraestructura, incluyendo elevadores, rampas, se\u00f1ales auditivas, visuales y torniquetes, \u201cno es funcional o puede mejorar\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Los especialistas alertan que esta situaci\u00f3n afecta la calidad de vida de la poblaci\u00f3n, particularmente la m\u00e1s vulnerable.<\/p>\n\n\n\n
Como parte de su propuesta, los polit\u00e9cnicos dise\u00f1aron adecuaciones que buscan cumplir con la accesibilidad universal estipulada en la Constituci\u00f3n capitalina.<\/p>\n\n\n\n
“Estos datos nos ayudaron a crear una propuesta de dise\u00f1o para las estaciones que no cuentan, o no son aprovechadas de la mejor manera, apoy\u00e1ndonos de las normativas vigentes, el dise\u00f1o incluy\u00f3 la implementaci\u00f3n de elevadores, l\u00edneas podot\u00e1ctiles, salvaescaleras, accesos amplios, se\u00f1alizaci\u00f3n en braille y zonas de espera, el dise\u00f1o propuesto se realiz\u00f3 de manera general, pero se puede adaptar a las condiciones f\u00edsicas de cada estaci\u00f3n que lo requiera\u201d, indicaron en el documento.<\/p>\n\n\n\n
“Los posibles beneficios sociales que se pudieran tener al realizar la propuesta anterior son: integraci\u00f3n de todos los usuarios al tener acceso al sistema del Tren Ligero cumpliendo con el derecho a la movilidad estipulado en la Constituci\u00f3n Pol\u00edtica de los Estados Unidos Mexicanos, mejora de la calidad de vida y satisfacci\u00f3n de los usuarios\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, destacaron que buscan evitar que las personas se vean obligadas a utilizar otros transportes ante la falta de accesibilidad.<\/p>\n\n\n\n
“Y que aquellos usuarios vulnerables econ\u00f3micamente o de escasos recursos que se han visto forzados a optar por modos de transporte con un mayor costo puedan utilizar el Tren Ligero accesiblemente dadas las mejoras propuestas\u201d, se\u00f1alaron los especialistas.<\/p>\n\n\n\n
“Finalmente, esta propuesta puede contribuir a la sostenibilidad ya que los usuarios optan por usar alg\u00fan sistema de transporte p\u00fablico en vez de veh\u00edculos automotores, reduciendo la contaminaci\u00f3n, contribuyendo a la calidad del aire y por lo tanto la salud de los ciudadanos\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Actualmente, el Tren Ligero est\u00e1 siendo sometido a obras de ampliaci\u00f3n en la estaci\u00f3n Tasque\u00f1a y mejoras en el puente peatonal de Huipulco.<\/p>\n\n\n\n
Aspectos por implementar en el Tren Ligero<\/p>\n\n\n\n
Estudiantes del IPN recomendaron sumar \u00e9stas medidas en el Tren Ligero para facilitar la accesibilidad:<\/p>\n\n\n\n
-Implementaci\u00f3n de elevadores.
-L\u00edneas podot\u00e1ctiles.
-Salvaescaleras.
-Se\u00f1alizaci\u00f3n en braille.
-Zonas de espera.
-Accesos amplios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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