Que pretende aplicar M\u00e9xico a China, porque a los veh\u00edculos de EU solo se impone el 10%<\/p>\n\n\n\n
Ante la propuesta del gobierno federal de imponer un arancel de 50% a la importaci\u00f3n de autos chinos, ya sea el\u00e9ctricos o a gasolina, los fabricantes y distribuidores de veh\u00edculos en M\u00e9xico consideran que hay una incongruencia, pues el arancel es mayor al que pagan los autos usados importados de Estados Unidos, que es de 10%.<\/p>\n\n\n\n
Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de la Asociaci\u00f3n Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), dijo que para la importaci\u00f3n de autos usados provenientes de Estados Unidos se permite importar veh\u00edculos con antig\u00fcedad de ocho a nueve a\u00f1os con el pago de un arancel de 10% para circular en todo el territorio nacional.<\/p>\n\n\n\n
Incongruente
\u201cSi comparamos esta disposici\u00f3n con lo que se ha fijado como arancel para la importaci\u00f3n de veh\u00edculos nuevos, incluyendo veh\u00edculos de nuevas tecnolog\u00edas, como el\u00e9ctricos e h\u00edbridos de pa\u00edses con los que no tenemos acuerdo comercial, a los que se est\u00e1 fijando un arancel de 50%, nos encontramos con una necesidad de congruencia para frenar la entrada de basura automotriz versus el tratamiento restrictivo a autos nuevos de nuevas tecnolog\u00edas\u201d, coment\u00f3 Rosales.<\/p>\n\n\n\n
La propuesta de aplicar un arancel de 50% a veh\u00edculos importados de pa\u00edses con los que M\u00e9xico no tiene un acuerdo comercial se est\u00e1 discutiendo en el Congreso de la Uni\u00f3n y afecta, en su mayor\u00eda, a autos nuevos importados de China.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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