El tren que conectar\u00e1 a la CDMX con el AIFA comenzar\u00e1 a operar en julio del 2025.<\/p>\n\n\n\n
El tren que conectar\u00e1 a la Ciudad de M\u00e9xico (CDMX) con el Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA) comenzar\u00e1 a operar en julio de este a\u00f1o, adelant\u00f3 la presidenta Claudia Sheinbaum.<\/p>\n\n\n\n
En la rueda de prensa matutina se inform\u00f3 que el tramo Lecher\u00eda-AIFA tiene un avance de 80 por ciento en la obra, tiene una longitud de 23 kil\u00f3metros y tendr\u00e1 diez trenes disponibles.<\/p>\n\n\n\n
“Desde finales del periodo del presidente L\u00f3pez Obrador, cuando nosotros entramos, tomamos la decisi\u00f3n conjunta y tomamos la decisi\u00f3n de que esa obra la hiciera los ingenieros militares. Ya tuvo mucho tiempo la concesionaria para desarrollarlo, entonces, en acuerdo con ellos se tom\u00f3 la obra.<\/p>\n\n\n\n
“En julio de este a\u00f1o, despu\u00e9s de un buen rato que llevaba ya de construcci\u00f3n, ahora s\u00ed ya va muy avanzado, tiene recursos y lo va a terminar Ingenieros militares y en julio llega al AIFA y del AIFA ya en marzo inicia la construcci\u00f3n hacia Pachuca\u201d, expuso Sheinbaum.<\/p>\n\n\n\n
El general Ricardo Vallejo, titular del cuerpo de ingenieros Felipe \u00c1ngeles dijo que la estaci\u00f3n Buenavista ser\u00e1 la terminal de los trenes al AIFA, a Quer\u00e9taro, Nuevo Laredo y Nogales, para lo cual se revisa la disponibilidad de espacio dentro del edificio terminal y en el derecho de v\u00eda para los rieles adicionales que se requerir\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n
“Vamos a construir v\u00eda f\u00e9rrea del AIFA a Pachuca, pero el servicio viene desde Buenavista, entonces la servicio actual que brinda el Tren Suburbano se agrega la ruta que va hacia Pachuca y tambi\u00e9n lo trenes interurbanos y regionales que saldr\u00e1n desde la Ciudad de M\u00e9xico v\u00eda Quer\u00e9taro hacia Lardo y v\u00eda Guadalajara hacia Nogales.”<\/p>\n\n\n\n
“S\u00ed hay espacio, s\u00ed se puede convivir, estamos haciendo el escaneo total de la estaci\u00f3n, revisando la infraestructura, qu\u00e9 espacios podemos disponer para tener una propuesta que poda ser sometida a consideraci\u00f3n de nuestros superiores\u201d, puntualiz\u00f3 Vallejo.<\/p>\n\n\n\n
Expuso que los proyectos de construcci\u00f3n de m\u00e1s de 3 mil kil\u00f3metros de trenes de pasajeros que desarrollar\u00e1 la Defensa en la actual administraci\u00f3n, est\u00e1n en fase de levantamientos topogr\u00e1ficos, de ajustes en los trazos definitivos, y preparaci\u00f3n de las licitaciones.<\/p>\n\n\n\n
Tren del AIFA a Pachuca
Las obras del tren del AIFA a Pachuca, arrancar\u00e1 en marzo pr\u00f3ximo; el M\u00e9xico Quer\u00e9taro iniciar\u00e1 en abril; el Quer\u00e9taro Irapuato, en julio; y el Saltillo Nuevo Laredo, en julio.<\/p>\n\n\n\n
Los proyectos ferroviarios podr\u00edan crear hasta un mill\u00f3n y medio de empleos directos, tomando como base los empleos que se generaron durante la construcci\u00f3n del Tren Maya.<\/p>\n\n\n\n
“Construimos 881 kil\u00f3metros y generamos 170 mil empleos directos, pagados de las n\u00f3minas de la obra, m\u00e1s otros 340 mil empleos indirectos, eso da empleo a m\u00e1s de medio mill\u00f3n de trabajadores.”<\/p>\n\n\n\n
“Si hacemos una extrapolaci\u00f3n, a casi tres mil 500 kil\u00f3metros estamos hablando de un mill\u00f3n y medio o m\u00e1s de trabajos de empleos directos\u201d, recalc\u00f3 el ingeniero militar.<\/p>\n\n\n\n
Una vez construidos los trenes de pasajeros anunciados, la administraci\u00f3n de la obra quedar\u00e1 a cargo de la Defensa, adelant\u00f3 Sheinbaum.<\/p>\n\n\n\n
De forma paralela se construyen los 250 kil\u00f3metros de v\u00edas adicionales al circuito del Tren Maya para habilitar el tren de carga.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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