Se prev\u00e9 que se generar\u00e1n 2.530 millones de d\u00f3lares al cierre de 2024. M\u00e9xico se perfila para ser el segundo pa\u00eds con m\u00e1s ingresos por delivery<\/p>\n\n\n\n
En los \u00faltimos a\u00f1os, el delivery de comida ha pasado de ser una comodidad a convertirse en una necesidad para millones de mexicanos. Este fen\u00f3meno, que tom\u00f3 fuerza durante la pandemia de COVID-19, transform\u00f3 los h\u00e1bitos de consumo y desarroll\u00f3 a las plataformas de entrega como un componente esencial del comercio alimentario en M\u00e9xico y el mundo.<\/p>\n\n\n\n
Aplicaciones como Uber Eats, Rappi y DiDi Food han revolucionado la forma en que las personas acceden a alimentos, llevando tanto comidas preparadas como productos b\u00e1sicos hasta la puerta de sus casas. Sin embargo, este crecimiento tambi\u00e9n plantea retos importantes, especialmente en t\u00e9rminos de derechos laborales y regulaci\u00f3n para los repartidores que sostienen esta industria en expansi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan un informe de Statista Market Insights, M\u00e9xico cerrar\u00e1 el a\u00f1o como el segundo mercado m\u00e1s grande de entregas de comida a domicilio en Am\u00e9rica Latina, generando ingresos estimados en 2.530 millones de d\u00f3lares, s\u00f3lo por detr\u00e1s de Brasil, cuyo mercado triplica estas cifras.<\/p>\n\n\n\n
En tanto, Argentina se posiciona como el tercer lugar, con proyecciones que alcanzan los 1.860 millones de d\u00f3lares, seguido de cerca por Colombia, que espera ingresos de 480 millones de d\u00f3lares. Por su parte, Chile y Per\u00fa figuran entre los mercados m\u00e1s peque\u00f1os de la regi\u00f3n, con estimaciones de 310 y 90 millones de d\u00f3lares respectivamente.<\/p>\n\n\n\n
Cabe destacar que en M\u00e9xico, el n\u00famero de usuarios de plataformas de env\u00edo de comida ascendi\u00f3 a 33.4 millones en 2022. El segmento preferido por los mexicanos es el servicio que conecta directamente a los restaurantes con los clientes, el cual domina con una cuota de mercado del 66%.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s del negocio de las comidas preparadas, la entrega de v\u00edveres representa un segmento clave, con ingresos que superan por muchos los generados por el env\u00edo de alimentos listos para consumir. En M\u00e9xico, de acuerdo a Statista, las cifras indican que el reparto de productos b\u00e1sicos genera ingresos 2.5 veces mayores que las comidas preparadas.<\/p>\n\n\n\n
El crecimiento del delivery en el pa\u00eds no solo responde a la conveniencia y la diversidad de opciones que ofrecen estas plataformas, sino tambi\u00e9n al incremento en la penetraci\u00f3n de tel\u00e9fonos inteligentes y acceso a internet, factores que han facilitado el uso de estas aplicaciones, especialmente entre las j\u00f3venes generaciones.<\/p>\n\n\n\n
Este escenario tambi\u00e9n ha puesto sobre la mesa la precarizaci\u00f3n de los empleos que lo sostienen. Los repartidores, pieza clave de esta maquinaria, enfrentan condiciones laborales marcadas por la ausencia de derechos b\u00e1sicos como la seguridad social y prestaciones. Para abordar esta problem\u00e1tica, el gobierno mexicano, bajo el liderazgo de Claudia Sheinbaum, ha impulsado reformas a la Ley Federal del Trabajo, buscando proteger a los aproximadamente 658.000 repartidos que trabajan en plataformas digitales.<\/p>\n\n\n\n
Estas modificaciones contemplan la incorporaci\u00f3n de los repartidores al Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS), asegur\u00e1ndoles cobertura por riesgos de trabajo, enfermedades y otros beneficios como el acceso a cr\u00e9ditos de vivienda del Infonavit. Asimismo, se plantea garantizarles el derecho a utilidades y la posibilidad de optar por un esquema de aseguramiento independiente si no alcanzan el salario m\u00ednimo.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan el secretario de Trabajo y Previsi\u00f3n Social, Marath Baruch Bola\u00f1os L\u00f3pez, estas medidas buscan reconocer formalmente a los repartidores como trabajadores, eliminando vac\u00edos legales que las empresas han aprovechado para evadir responsabilidades.<\/p>\n\n\n\n
De hecho, en otros pa\u00edses, como Espa\u00f1a, la aprobaci\u00f3n de la \u201cLey Riders\u201d en 2021 marc\u00f3 un hito al obligar a las empresas de delivery a contratar a los repartidores como asalariados, brind\u00e1ndoles derechos laborales plenos. En M\u00e9xico, aunque se ha avanzado con estas reformas, persiste el desaf\u00edo de equilibrar las exigencias legales con la viabilidad econ\u00f3mica de las plataformas.<\/p>\n\n\n\n
Y es que en la actualidad, aplicaciones como Didi, Uber Eats y Rappi han transformado el mercado laboral, ofreciendo a muchas personas una fuente de ingresos flexible. Los repartidores se han convertido en una parte crucial de la econom\u00eda digital, y hoy en d\u00eda, m\u00e1s personas se suman a este tipo de trabajo buscando una oportunidad econ\u00f3mica que se adapte a su ritmo de vida.<\/p>\n\n\n\n
En el caso de Uber Eats en M\u00e9xico, los repartidores pueden ganar entre 7,000 y 14,000 pesos mensuales, dependiendo de diversos factores. Seg\u00fan el portal Glassdoor, el salario base es de alrededor de 10,000 pesos, a lo que se suman bonos, comisiones y propinas. Estos ingresos adicionales pueden hasta 750 pesos al mes. No obstante, la cantidad exacta de ganancia var\u00eda seg\u00fan la zona en la que se realizan las entregas, la cantidad de pedidos completados y los d\u00edas trabajados.<\/p>\n\n\n\n
Por otro lado, los repartidores de Didi Food tambi\u00e9n tienen ingresos variables, los cuales dependen de la ubicaci\u00f3n y las horas trabajadas. En el norte de M\u00e9xico, por ejemplo, un repartidor puede ganar entre 800 y 1,000 pesos diarios si trabaja ocho horas. En otras regiones, los ingresos diarios rondan entre los 500 y 650 pesos. En promedio, los repartidores de Didi Food ganan 6,196 pesos mensuales, aunque este monto puede superar los 6,500 pesos semanales en algunas zonas, dependiendo del desempe\u00f1o y la tasa de aceptaci\u00f3n de pedidos.<\/p>\n\n\n\n
En cuanto a Rappi, los repartidores perciben un salario promedio de 8,893 pesos al mes, lo que representa un 16% por encima del promedio nacional para este tipo de empleo. Al igual que en otras plataformas, los ingresos pueden variar dependiendo de la cantidad de entregas y las propinas.<\/p>\n\n\n\n
El delivery impulsa la venta de motocicletas<\/p>\n\n\n\n
Uno de los efectos m\u00e1s visibles del aumento de la entrega en M\u00e9xico ha sido el incremento en la venta de motocicletas, utilizado como el medio de transporte preferido por los repartidores. Este fen\u00f3meno ha dinamizado el sector automotriz, convirtiendo a las motocicletas en una opci\u00f3n asequible y eficiente para cubrir largas distancias en tiempos reducidos. Incluso, la adquisici\u00f3n de estos veh\u00edculos se ha visto facilitada por la opci\u00f3n de solicitar pr\u00e9stamos, lo que ha permitido a los repartidores acceder a estos con mayor facilidad.<\/p>\n\n\n\n
Datos de la Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) revelan que la venta de motocicletas ha registrado un crecimiento anual sostenido, impulsado en gran parte por la demanda de los repartidores. En 2023, se reportaron m\u00e1s de 1.2 millones de unidades vendidas, un aumento del 8% en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n
La popularidad de las motocicletas responde no solo a su bajo costo de adquisici\u00f3n y mantenimiento, sino tambi\u00e9n a su capacidad para maniobrar en el tr\u00e1fico urbano, un factor crucial en ciudades como Ciudad de M\u00e9xico, Guadalajara y Monterrey, donde las entregas r\u00e1pidas son esenciales.<\/p>\n\n\n\n
A pesar de ello, este incremento tambi\u00e9n plantea desaf\u00edos en t\u00e9rminos de seguridad vial. El aumento de motocicletas en circulaci\u00f3n ha generado un incremento en los accidentes de tr\u00e1nsito, muchos de ellos protagonizados por repartidores bajo presi\u00f3n para cumplir con tiempos de entrega.<\/p>\n\n\n\n
Cifras del Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda (INEGI) muestran que los accidentes de motocicletas en zonas urbanas han crecido un 15% en los \u00faltimos tres a\u00f1os. Esto ha llevado a organizaciones civiles y al gobierno a promover campa\u00f1as de seguridad vial dirigidas a este sector, as\u00ed como a exigir que las empresas de entrega proporcionen capacitaciones y seguros de accidentes a sus repartidores.<\/p>\n\n\n\n
En medio de este panorama, lo cierto es que el delivery en M\u00e9xico muestra un escenario de crecimiento sostenido, impulsado por la preferencia de los consumidores y la diversificaci\u00f3n de las ofertas de las plataformas. Adem\u00e1s, no solo ha transformado la forma en que consumimos, sino que tambi\u00e9n ha puesto en el centro del debate temas de movilidad, derechos laborales y sostenibilidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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