Estudio indica que se debe aliviar la congesti\u00f3n vehicular, fomentar el uso de autos el\u00e9ctricos y eficientar el transporte p\u00fablico<\/p>\n\n\n\n
La Ciudad de M\u00e9xico ocupa el lugar 50, de 65 posibles, en el \u00cdndice de Preparaci\u00f3n para la Movilidad Urbana 2023 del Foro Econ\u00f3mico Mundial.<\/p>\n\n\n\n
Este \u00edndice califica a 65 ciudades del mundo sobre el estado del transporte p\u00fablico y la movilidad sostenible de cara a los pr\u00f3ximos 10 a\u00f1os y los efectos del cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n
Y, en particular, las acciones realizadas para llegar al siguiente nivel de la movilidad que est\u00e1 representada por los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n
El estudio indica que, para mejorar, la Ciudad de M\u00e9xico tiene retos, como aliviar la congesti\u00f3n y tr\u00e1fico vehicular impulsando medidas como los carriles exclusivos para autobuses; aumentar la velocidad y eficiencia del Metro y Metrob\u00fas; incrementar los viajes en bicicleta que actualmente son m\u00ednimos; fomentar los veh\u00edculos el\u00e9ctricos e instalar estaciones de carga por toda la urbe, entre otros.<\/p>\n\n\n\n
“Mientras que otras ciudades y pa\u00edses de Am\u00e9rica Latina y Estados Unidos est\u00e1n ampliando las redes de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, la Ciudad de M\u00e9xico no ha invertido mucho en la construcci\u00f3n de cargadores y se ha quedado atr\u00e1s\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Y se reconoce que el sistema de transporte p\u00fablico de la capital mexicana ofrece un servicio frecuente y asequible, as\u00ed como una amplia gama de servicios de autob\u00fas y ferrocarril.<\/p>\n\n\n\n
EL RANKING
El \u00edndice analiza m\u00e9tricas de transporte p\u00fablico como la velocidad de viaje, la densidad de las estaciones, la eficiencia de la red multimodal y la tasa de utilizaci\u00f3n de los diferentes sistemas.<\/p>\n\n\n\n
“Las ciudades que ofrecen movilidad asequible y eficiente con elementos esenciales simples (como carriles para bicicletas o trenes eficientes) pueden amortiguar riesgos como olas de calor sin precedentes o altos costos de vida que amenazan c\u00f3mo y por qu\u00e9 las personas viajan\u201d, se indica en el estudio dado a conocer hace unos d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n
El primer lugar en el \u00edndice lo ocupa la ciudad de Helsinki, capital de Finlandia, que cuenta con zonas libres de autom\u00f3viles, inversiones en infraestructura de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, infraestructura ciclista avanzada y una red de transporte p\u00fablico en expansi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
El segundo lugar es \u00c1msterdam y el tercero, Estocolmo. La Ciudad de M\u00e9xico ocupa el lugar 50 del \u00edndice; significa la p\u00e9rdida de dos sitios respecto a 2022.<\/p>\n\n\n\n
Est\u00e1 por debajo de otras ciudades latinoamericanas como Santiago (43), Buenos Aires (44) y Sao Paulo (46). Y est\u00e1 arriba de R\u00edo de Janeiro (52), Bogot\u00e1 (57), Monterrey (58), Manila (60), Quito (61) y Lima (62).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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